2026年2月，欧洲汽车市集的数据让全球汽车业为之一震。在欧盟、英国和欧洲解放买卖定约的新车注册量同比着落17%，市集份额缩至0.8%，连系第13个月下滑。与此同期，比亚迪销量同比增长165%，市集份额翻倍至1.9%。在德国，比亚迪1月销量同比暴涨1018.7%，是特斯拉当月销量的两倍还多。
中国车企欧洲市集份额从旧年同期的4.0%跃升至7.4%。销量增长173%，奇瑞暴涨354%。名义看，这是一场由价钱战驱动的市集突袭——在德国，比亚迪Atto 2 Boost插混SUV补贴后售价仅22，990欧元，比指示价低40%。但深端倪分析，这场“翻盘”背后，是一场从“价钱战”向“价值战”的艰难转型。
冰火两重天：特斯拉为何跌，比亚迪为何涨？
特斯拉的欧洲窘境，远非单独处分所致。特斯拉的形象在欧洲仍是恶化，东谈主们咫尺有更多选拔，包括比亚迪、MG和极氪等推出的平价电动车涌入市集，而特斯拉清寒新车型。
更深层的问题是品牌定位的错位。当特斯拉将要点转向自动驾驶，而非推出新车型、拓展行家市集居品线时，欧洲破钞者仍是运转用脚投票。与此同期，强大第一代特斯拉租出车涌入二手市集（租期4-6年到期），拉低了二手价钱，进一步减弱了品牌溢价。
马斯克的个东谈主争议也难辞其咎。他与特朗普政府的密切关联，以及在欧洲激起的抗议波澜，让部分欧洲破钞者对特斯拉产生违反。
反不雅比亚迪，金沙电玩城其崛起是多重计谋的类似。技巧层面，刀片电板、e平台3.0等中枢技巧击中了欧洲破钞者对安全和实用的痛点。计谋层面，比亚迪猛烈捕捉到欧盟对纯电动车加征关税的政策窗口，马上转向插电式搀杂能源车型。
Dataforce数据披露，2025年中国车企在欧洲的插混车销量同比激增645%，比亚迪Seal U更成为欧洲最畅销插混车型。原土化层面，比亚迪匈牙利乘用车工场2026年第二季度负责投产，从“居品出海”迈向“生态扎根”。
价钱战的“双刃剑”：份额与品性的博弈
{jz:field.toptypename/}中国车企欧洲份额翻倍的背后，价钱战无疑是紧要推手。在德国，比亚迪Atto 2 Boost的补贴后售价较指示价低40%，这种“价钱屠刀”策略如实能在短期内快速撕开市集。
可是，价钱战是把“双刃剑”。廉价入市容易，但若不成在品性和口碑上站稳脚跟，廉价的标签一朝贴上，时时彩app再念念撕下来就难了。“低廉没妙品”的通晓一朝酿成，品牌溢价将遥远受损，以至堕入“越低廉越没东谈主买”的恶性轮回。
中国车企必须清晰意志到：欧洲破钞者对汽车品性的条目远高于新兴市集。Euro NCAP五星安全认证、遥远可靠性、售后职业反馈速率，齐是决定品牌能否安身的关节。广汽AION V获取Euro NCAP与ANCAP双五星安全认证，恰是为品性背书的有劲实验。
上汽MG的陶冶值得模仿。MG在欧洲全年销量同比增长26%，达30.7万辆，稳居中国车企欧洲销量榜首。其得胜诀要并非单纯廉价，而是对国外市集原土化得当性的极致追求。从“被迫适配”到主动构建“全球高（丨）寒区考验”体系，MG将冬测从单一场景升级为全球化研发的紧要一环。针对欧洲用户反馈的冬季荫藏式门把手冻冰问题，专项测试、定向优化，从狡计端透顶束缚。
从“居品出海”到“价值扎根”：中国车企的必由之路
要幸免重蹈“廉价低质”的覆辙，中国车企必须在欧洲间隔“全链条原土化”。
坐褥原土化是第一步。比亚迪匈牙利工场行将量产，奇瑞与西班牙EV MOTORS合伙周转日产旧厂，小鹏与麦格纳合营在奥地利坐褥，零跑借助Stellantis西班牙工场投产。原土化坐褥不仅能回避关税壁垒，更紧要的是向欧洲破钞者传递“咱们在这里扎根”的遥远应允。
研发原土化是第二步。小鹏在慕尼黑树立研发中心，获取当地用户需求，随后在奥地利进行腹地化坐褥，酿成“研发+坐褥”的计谋闭环。比亚迪在布达佩斯树立欧洲总部，聚焦智能赞成驾驶技巧与下一代汽车电气化技巧究诘，并与匈牙利高校开展连合科研。
职业原土化是第三步。蔚来在挪威、德国树立用户体验中心，以职业体系+换电生态改造欧洲用户对中国品牌的通晓。广汽在波兰布局8家门店，在迪拜德拉新开GAC展厅。渠谈收集的完善，是让用户“买得宽解、用得坦然”的基础。
改日预测：中国车企欧洲之路的三重演进
从“纯电突击”转向“插混+纯电双轮驱动”。欧盟关税各别短期内难以放置，插混车型将继续成为中国车企撬动欧洲市集的计谋支点。但插混仅仅“垫脚石”，遥纵眺，纯电和更高阶的混动技巧才是决胜关节。
从“价钱竞争”转向“价值竞争”。跟着原土化坐褥落地，资本上风将慢慢让位于品性、职业和品牌溢价。谁能最先在欧洲破钞者心中树立起“可靠、安全、智能”的品牌通晓，谁就能鄙人一阶段胜出。欧洲USCALE市集调研披露，小鹏以81%风物度领跑欧洲市集，杰出特斯拉，蔚来也名列第七，朝上部分传统豪华品牌。这确认中国品牌竣工有能力在价值竞争中胜出。以下是特斯拉在欧洲的市集发达：
从“单打独斗”转向“生态协同”。供应链、研发、坐褥、销售、职业的全链条协同，将成为中国车企在欧洲站稳脚跟的护城河。比亚迪、小鹏、广汽等企业的原土化布局，仍是展现出这种生态协同的雏形。
结语
中国车企在欧洲的崛起，是一场从“价钱战”到“价值战”的张惶一跃。销量翻倍的背后，是技巧累积、计谋退换和原土化深耕的详细后果。但要确实赢得欧洲破钞者的遥远信任，中国车企必须在品性荆棘足“笨功夫”，在职业上拿出“真动作”，在品牌上注入“新内涵”。
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