这车屁股后头阿谁“智驾小蓝灯”，简直把我给逗笑了。
别克此次在至境E7上搞了个贯串式尾灯，这不有数，满大街皆是。
有数的是它在尾灯里嵌了个蓝色的小灯，说是为了清晰智驾情状，即是告诉后车是在缓助驾驶，但我比拟记念会被一大堆低教会的车主给纵脱别车。
既然聊到这儿了，就趁机望望这车的长相。
前脸阿谁“驭风鲨鱼”的贪图，实车看起来如实比往日那种蓬头历齿的镀铬大嘴强多了。分局面大灯加上阿谁银河展翼的造型，辨识度是有，但总以为有点用劲过猛，像是为了年青而年青。
车顶上顶着个激光雷达，这就很有真义了。这意味着别克此次是铁了心要跟国产新势力在智驾上掰手腕。
用的也曾Momenta的R6大模子，这套东西在业内口碑还行，属于那种不如何爱夸口但干活还算利索的类型。
但具体落地到这台车上，能不行作念到像它宣传的“全场景缓助”，还得画个问号。别到技巧又是高速一条龙，进城一条虫。
再望望这个侧面，4米85的车长，轴距2米85。这尺寸卡得挺贼，刚好在主流中型SUV的混战区。
半隐敝式门把手我要给个好评，那些搞全隐敝式的贪图师皆应该被拉去东北冻一冬天。这种半隐敝的好赖保留了机械结构，冬天不怕冻住，手感也比那种弹出来的褂讪。
轮圈用了20英寸的密辐式，配的是米其林轮胎。这点别克一直挺舍得下本，米其林的胎噪鸿沟如实好，但你们以后换胎的技巧，看着账单别哭就行。
能源系统这块，才是这台车的重头戏，亦然槽点最聚首的场所。
别克给它塞了一套“真龙插混Pro”系统。名字起得是真霸气，又是真龙又是Pro的。
1.5T的发动机，115kW功率，配上165kW的电机，这套组合拳放在GL8上已训戒证过了，能源反馈如实没得挑，起步那一下全皆够快。但是，缜密看这个电板建设。
初学版给个20度傍边的电板，时时彩app官方最新版下载纯电续航106公里。我就问一句，这皆2026年了，搞个100公里的纯电续航是念念膈应谁？骨子跑起来，算上空调、算上脚法，打个折也即是七八十公里。
这意味着你如果念念当电车开，冬天基本上得一天一充，致使一天两充。买个插混当油车开吧，背着个大电板又以为亏。当电车开吧，这续航又像是在逗你玩。
好在还有个32.6kWh的大电板版块，续航颖异到168公里。这个版块才是矜重能用的车。
CLTC详尽续航说是最初1600公里，这种数字望望就得了。谁没事一语气开1600公里不泊车？膀胱也受不了啊。重心是亏电油耗，如果能鸿沟在5个油以内，那才叫真标准。
对了，刚才忘了提一嘴阿谁内饰芯片的事儿。
此次别克果然用上了高通骁龙8775P。这但是个簇新玩意儿，比当今满大街的8295还要新一代。
表面上算力更强，车机带领度应该没问题。但车机好不好用，芯片仅仅一方面，更迫切的是UI贪图和逻辑。
别克往日的车机，阿谁菜单层级深得像迷宫，找个征战能把你急出孤单汗。此次淌若还不行把交互逻辑理顺了，给个外星东说念主芯片亦然花消。
底盘方面，这车配了预瞄式RTD一语气阻尼可变悬架。这点我得承认，别克在底盘调校上是有两把刷子的。那种安逸感和阻隔感，是许多国产新势力于今皆学不来的。
有了RTD，表面上能更好地兼顾欢跃和操控，过降速带的技巧不会像坐船相同晃悠，也不会硬得把早饭颠出来。
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如果这套底盘能保捏别克一贯的水准，那它在驾驶质感上，全皆能把同价位的许多“电子家具”按在地上摩擦。
终末还得聊聊这个“年内上市”的技巧点。
当今是一季度发布，年内上市。这节拍是不是有点拖？当今的车市，一个月变一个样。等你磨磨唧唧上市了，敌手可能皆改款两轮了。
至境E7这车，硬件堆得如实可以，激光雷达、8775P芯片、真龙插混、RTD悬架，看着皆是好东西。但把这些好东西凑在所有这个词，能不行炒出一盘佳肴，还得看价钱。
剪辑：陈辰
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