一刹是9系旗舰SUV，一刹是千伏高压落地，一刹又是取得智能、性能禁锢的重磅选手……这些听上去王人可以说是2026年车市的好音信，可对咱豪侈者，或者说关于大部分家庭来说，还真王人莫得太大相干，就因为这些居品与本领背后频频王人代表着数十万的价钱老本。那如果说一台10万级的纯电车，又是个性拉花、配色，又是满血的端到端缓助驾驶，以至连线截止动等本领王人用上了，你合计算不算是家庭购车的新指标？
从打算上看，奇瑞QQ3 EV依旧是两厢，但从作风上讲仍是莫得了昔日那种跨界滋味，而是遴荐了更妥贴当下审好意思的科技作风。而况从个性角度来讲，在许多厂商王人遴荐小尺寸光带、荟萃尾灯等从简打算时，奇瑞QQ3 EV却能反其谈而行，打造尺寸较大的一形态大灯打算，这反倒是给了它灵验分辨于同级竞品的高辨识度。
而况比起星愿、海豚这些车，奇瑞QQ3 EV既莫得说去尝试加多更多车身面板弧度，也莫得用与A柱相和会的引擎舱结构，而是使用着更为步履化的两厢车造型。要说找参照的话，它照实更像是昔日的奥拓、雨燕。虽然，不管是车身四角上相比综合的弧面，照旧包括外露传感器、半荫藏门把手、双色外后视镜盖，乃至底盘边际所酿成的全覆式玄色包围，奇瑞QQ3 EV身上的这种综合科技感，照旧能给10万级市集打个样的。
还需提到的是，奇瑞QQ3 EV还提供了分色改装决策，除了悬浮式车顶外，还大略加多撞色涂装、万般式拉花等选项，让用户可以按照我方的个性进行搭配组合，这也会是招引家庭与年青用户的一大卖点。
{jz:field.toptypename/}从尺寸来看，车辆领有4195/1811/1569mm的长宽高，长度介于星愿(4135mm)、海豚(4280mm)之间，高度与星愿(1570mm)、海豚(1570mm)无异，而宽度则是三者中最大的。同期，奇瑞QQ3 EV也像海豚雷同领有2700mm的越级轴距，时时彩在空间部分瞻望照旧相比可不雅的。
从座舱中看，奇瑞QQ3 EV跟当下高端新动力其实没太大分辨。除了说在用料上可能莫得那么高档，不管是15.6英寸2.5K屏，照旧副姿色与扶手箱的荟萃招引，舱内在视觉质感与功能实用性方面王人是值得表扬的。而况就现在来看，奇瑞QQ3 EV在座椅坐垫长度、头枕高度等搞定上也王人作念得可以，等于不知谈在具体功能上，它能不可在星愿等10万级车型的基础上，再进一步了。
从智能来看，奇瑞QQ3 EV的智能座舱不仅有8155芯片，还可得回Carmind大模子，撑抓生态拓展的同期，也完成了多场景用车下的可见即可说。而况舱内的个性声纹复刻、车外的隔窗喊话交互等功能，也能让用车变平安念念些。另外，奇瑞QQ3 EV还将扫尾全系满血猎鹰缓助驾驶上车，在全版块决策均已得回端到端模子、撑抓高快成领航缓助+顾忌停车缓助等功能的情况下，奇瑞QQ3 EV在行泊智力放这个级别里是没得挑的。
从机械上看，奇瑞QQ3 EV将会提供58kW、90kW两种电动机规格，全系均遴选后置后驱布局。虽说这上限没能达到2026款海豚的水准，但放在这个级别的微型纯电车里，我合计大部分场景的加快提速需求仍是可以骄贵了。另外，凭证部分媒体曝光的数据来看，奇瑞QQ3 EV除了会提供300km/400km两种级别续航外，长续航版块可扫尾420km(CLTC)纯电续航，瞻望快充大略在20分钟内完成。谈不上多非凡，但照旧能站稳同级主流市集的。
底盘中，车辆遴选了前麦弗逊+后多连杆式荒芜悬架组合，同期，车辆除了有ESP车身踏实等系统外，还搭载了无刷EPS电动转向+标配线控刹车系统，这不可说就能让车辆扫尾多出众的操控感，但至少在行车舒心与安全方面照实是大略加分的。
写在临了
要说这奇瑞QQ，那照实也算称得上是我们国产车里的“老爆款”了，毕竟当初它是可以跟奥拓、捷达等时局级居品抢份额的车。而如今的奇瑞QQ3 EV，算是资格了几度尝试之后，真确作念到了跟电气化、智能化接轨。而况像在发布会上，奇瑞还提到了猎鹰全系满血上车，如果领有VLA大模子+WM宇宙模子的猎鹰900真能来到这个级别的车里，我想这才算是简直让高阶智能“无门槛”了吧。
裁剪：陈辰
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